▲上週由立法院永續會、台灣蠻野心足生態協會、台灣環保聯盟、媽祖魚保育聯盟共同舉辦的「海洋保育與再生能源雙贏公聽會」，由立委陳曼麗主持（圖／翻攝自立委陳曼麗臉書）
網搜小組／綜合報導
「台灣風力發電機的打樁的噪音，會比填海工程大。」立委陳曼麗在一場討論「海洋保育與再生能源雙贏」的公聽會上表示，「香港的港珠澳大橋的填海工程主體工程全長約35公里，甚至影響到10公里外的白海豚族群。」因此台灣的海上風電發展未來必須有整套的保育政策，才能謀求再生能源、永續漁業、白海豚保育三贏的局面。由於北起苗栗南至嘉義中華白海豚早已不到百隻，她表示，這次公聽會是第一步，接下來還會持續監督。
港珠澳大橋是於香港及中國大陸、澳門建設中的跨海大橋，連接香港大嶼山的東涌和香港國際機場、澳門半島和廣東省珠海市，自2011年動工以來，就嚴重影響香港的中華白海豚棲息地，由2003年158條減至2013年62條。香港機場管理局又聲稱現有機場日漸飽和，打算在現有機場北面對開水域興建第三條跑道，跑道的填海範圍內，至少有4、50條中華白海豚經常在該水域出沒，牠們將是「三跑大型填海工程」最直接的受害者，香港海豚保育學會因此發起「海豚三十」行動。
▲中華白海豚是瀕危的保育動物。 （圖／取自農委會林務局）
台灣白海豚保育和海上風電發展爭議不斷，上週立法院永續會、台灣蠻野心足生態協會、台灣環保聯盟、媽祖魚保育聯盟共同舉辦「海洋保育與再生能源雙贏公聽會」，由民進黨立委陳曼麗主持，並邀請到香港海豚保育學會（Hong Kong Dolphin Conservation Society, HKDCS）的白海豚研究員提供經驗分享。
民間保育團體則強調，生態保育學上普遍認定，「無野生動物出沒證據，並不代表該物種在該處無活動」，台灣白海豚為瀕危物種，其保育政策應力求嚴格、棲地劃設範圍應力求有助其生存。農委會針對白海豚保育區域，應廣納國內外學者專家意見、儘速檢討是否擴大劃設範圍，在此之間，不應貿然開發。會議結論預計明年邀請國際自然保護聯盟鯨豚小組（IUCN Cetacean Specialist Group）訪台，廣納國內外專家學者意見，共商台灣白海豚保育對策。
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